Prise domestique renforcée, prise de type 1 ou 2 ou encore prise CHAdeMO ? Il n'existe pas de standard pour les prises dédiées à la recharge des véhicules électriques. Les prises des véhicules et celles des infrastructures ne sont d'ailleurs pas toujours les mêmes. Il est donc difficile de s'y retrouver et de choisir un type de prise pour la recharge d'une voiture électrique. Pourtant, la recharge en électricité est un point critique pour le propriétaire d'une voiture électrique ou hybride rechargeable. Aujourd'hui, la batterie d'un véhicule électrique a un niveau d'autonomie limité. L'accès à une solution de recharge adaptée est donc indispensable pour profiter pleinement d'un véhicule qui fonctionne à l'électricité. Découvrez dans cet article quelle prise choisir pour une voiture électrique. Pour cela, il est impératif d'identifier ses contraintes et ses besoins en matière de recharge.
Quand on se demande quelle prise choisir pour recharger son véhicule électrique en énergie, il faut d'abord se demander s'il y a des contraintes au niveau de la voiture. Suivant les modèles, les voitures électriques sont équipées de prises différentes. Il faut alors pouvoir les relier à la prise de la borne de recharge par le biais d'un câble adapté.
Les voitures électriques japonaises de marque Nissan et Subaru sont généralement équipées d'une prise de type 1. On trouve également cette prise sur les véhicules comme Peugeot iOn, Renault Kangoo ZE ou Nissan Leaf 1 et 2. À noter que la prise de type 1 n'équipe que les véhicules électriques et pas les infrastructures. Il faut donc disposer, en plus, d'un câble de recharge compatible avec la prise de la borne de recharge utilisée.
La prise de recharge qui tend à devenir un standard en Europe est la prise de type 2. On la trouve sur la majorité des véhicules, mais aussi des bornes de recharge publiques. Elle est susceptible de délivrer une recharge lente à rapide, en courant alternatif.
On trouve ce type de prise sur les véhicules tels que Renault Kangoo, Twizy, ZOE et Fluence, ou encore sur la Tesla Model S.
Par ailleurs, la prise Combo CCS est une prise de type 2 améliorée. Elle permet une recharge rapide en courant continu, avec une puissance allant jusqu'à 250 kWh. Elle s'inspire du standard asiatique CHAdeMO. Elle équipe les voitures comme la Peugeot e-208 ou la Tesla Model Y par exemple.
La plupart du temps, la recharge d'une voiture électrique se fait à domicile. Dans ce cadre, quelle prise convient le mieux à la recharge d'un véhicule ?
Il est tout à fait possible de recharger sa voiture électrique sur une prise de courant standard. Ce mode de recharge fait cependant peser un risque important de surchauffe sur l'installation et le réseau électrique de la maison. Il est nécessaire d'utiliser le câble de recharge universel fourni avec le véhicule électrique. Les câbles de rallonge inadaptés augmentent les risques d'électrocution ou d'incendie.
À domicile, la solution la plus sécurisée reste l'installation d'une prise de courant renforcée. Cependant, sa puissance limitée de 3,4 kWh nécessite de recharger son véhicule pendant plusieurs heures.
L'installation d'une borne de recharge à la maison, avec une prise de type 2, permet de bénéficier d'une puissance de recharge de 7,4 à 22 kWh. Elle allie ainsi protection de l'installation et vitesse de recharge.
Dans certains cas, le premier besoin est de recharger la voiture électrique en mode rapide. Une borne capable de fournir une forte puissance de recharge est alors nécessaire. En effet, chaque prise ne recharge pas les voitures à la même vitesse.
Les prises domestiques classiques ou renforcées ne permettent pas de recharger un véhicule rapidement. La batterie doit se recharger pendant plusieurs heures, parfois une nuit entière, à domicile. La puissance de ces prises est de 2,3 à 3,4 kWh.
Les bornes de recharge rapide permettent de recharger un véhicule électrique en quelques heures. C'est également la solution privilégiée sur les parkings commerciaux ou d'entreprise. Pour les voitures stationnant peu de temps, il est nécessaire de recharger la batterie rapidement. Ces infrastructures sont en général équipées d'une prise de type 2 et leur puissance est de 7,4 à 22 kWh.
Les bornes de type 4 CHAdeMO sont des bornes de recharge rapide en courant continu. Elles permettent de faire le plein d'électricité en très peu de temps. Ces bornes sont en général réservées aux stations de recharge sur les parkings des centres commerciaux, des aires d'autoroute, etc.
Le coût de la prise est un autre élément important dans le choix d'une prise pour recharger son véhicule électrique.
Pour une installation dans une maison, la solution de la prise domestique est la moins chère. Ce n'est cependant pas la plus sécurisée. Ce n'est pas non plus celle qui permet de recharger son véhicule le plus rapidement. En fonction de ses besoins de recharge, il est donc intéressant d'envisager l'installation d'une prise électrique renforcée ou d'une wallbox dans sa maison. La prise de courant classique servira de solution d'appoint.
Pour une installation sur un parking commercial ou d'entreprise, une borne de recharge rapide sera privilégiée. Le coût est cependant plus important à l'achat. Le coût des stations avec des prises de type 4 à recharge en courant continu reste important.
Des aides financières ou crédits d'impôt peuvent être accordés en fonction des différents types de prises et des conditions d'installation. Dans tous les cas, il est nécessaire d'identifier correctement les contraintes du véhicule et ses priorités avant de choisir une prise ou une borne de recharge.
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